به عنوان یکی از اجزای اصلی سیستمهای انتقال صنعتی، طراحی ساختاری کاهنده دنده مستقیماً کارایی انتقال، ظرفیت تحمل بار{0} و قابلیت اطمینان عملیاتی آن را تعیین میکند. درک کامل ساختار اصلی آن نه تنها به انتخاب علمی و استفاده منطقی کمک میکند، بلکه مبنایی نظری برای تشخیص و نگهداری عیب فراهم میکند. به طور کلی، یک کاهنده دنده از پنج بخش اصلی تشکیل شده است: محفظه، اجزای انتقال، اجزای پشتیبانی، سیستم روغن کاری و آب بندی و لوازم جانبی. این قطعات برای دستیابی به کاهش سرعت، افزایش گشتاور و انتقال پایدار نیرو با هم کار می کنند.
محفظه اسکلت و پوسته محافظ کاهنده دنده است که معمولاً از چدن یا ورق فولادی جوش داده شده ساخته شده است. این به عنوان مرجع مونتاژ برای تمام اجزای انتقال عمل می کند و دارای استحکام و استحکام کافی برای سرکوب لرزش و تغییر شکل است. شکل حفره داخلی و توزیع ضخامت دیواره آن از نظر مکانیکی بهینه شده است تا دقت ابعادی خوبی را تحت بار حفظ کند و فضایی را برای گردش روغن روانکاری و اتلاف گرما فراهم کند. سطوح جفت شده محفظه با دقت ماشین کاری شده و با واشرهای آب بندی تعبیه شده اند تا اطمینان حاصل شود که روغن نشت نمی کند و ناخالصی های خارجی در حین کار نفوذ نمی کنند.
اجزای انتقال هسته اصلی دستیابی به عملکرد کاهش سرعت هستند، از جمله جفت دنده، جفت چرخ دنده حلزونی یا قطار دنده سیاره ای. جفت دنده از یک دنده محرک و یک چرخ دنده متحرک تشکیل شده است که نسبت سرعت و گشتاور را از طریق مش بندی دندان تغییر می دهد. چرخ دندههای استوانهای برای انتقال محور موازی استفاده میشوند، چرخدندههای مخروطی میتوانند در جاهایی که محورها تلاقی میکنند به گیربکسهای فرمان دست یابند، و شبکهبندی مارپیچ چرخدندههای حلزونی و چرخهای حلزونی هم نسبت کاهش زیاد و هم ویژگیهای خود قفل شدن را ارائه میدهد. کاهندههای چرخ دنده سیارهای از چرخ دنده خورشیدی، چرخدندههای سیارهای و چرخدنده حلقهای برای تشکیل یک انتقال ترکیبی استفاده میکنند که مزایایی مانند ساختار فشرده و چگالی گشتاور بالا را ارائه میدهند. پارامترهای هندسی، دقت سطح دندان، و فرآیندهای عملیات حرارتی اجزای انتقال مستقیماً بر صافی انتقال، سطح نویز و عمر سرویس تأثیر میگذارند.
اجزای پشتیبانی عمدتاً از یاتاقان ها و شفت ها تشکیل شده اند که وظیفه قرار دادن دقیق قطعات دوار و انتقال بار را بر عهده دارند. یاتاقان های نورد به دلیل اصطکاک کم و عملکرد خوب شروع به طور گسترده ای استفاده می شوند. یاتاقانهای کشویی را میتوان برای شرایط-سرعت بالا یا سنگین-برای بهبود پایداری بار-بار انتخاب کرد. طراحی متریال و اندازه محور باید استحکام و استحکام را متعادل کند تا از مش بندی ضعیف ناشی از انحراف یا تغییر شکل پیچشی جلوگیری شود.
سیستم های روغن کاری و آب بندی تضمین می کنند که جفت های انتقال و یاتاقان ها تحت شرایط مناسب کار می کنند. روغن روان کننده یا گریس یک لایه روغن روی سطوح مشبک تشکیل می دهد و اصطکاک و سایش را کاهش می دهد و گرمای تولید شده در حین کار را از بین می برد. پمپ روغن، گذرگاه های روغن و ساختار خنک کننده با هم کار می کنند تا دمای روغن را در محدوده معقولی حفظ کنند. سازههای آببندی، از جمله مهر و موم انتهای شفت و آببندهای سطح جفتی محفظه، از نشت روان کننده و ورود آلایندهها جلوگیری میکنند و چرخههای تمیز کردن داخلی را افزایش میدهند.
لوازم جانبی شامل درپوشهای هواکش، نشاندهنده سطح روغن، شاخههای تخلیه، حلقههای بالابر و پایههای نصب حسگر است که برای متعادلسازی فشار، نظارت بر سطح روغن، عملیات تعمیر و نگهداری و سنجش وضعیت عملیاتی استفاده میشوند که مدیریت کاهنده را آسانتر و در استفاده واقعی قابل اطمینانتر میکند.
به طور کلی، ساخت کاهنده ادغام چندین رشته است. طراحی و کیفیت ساخت هر جزء به شدت بر عملکرد کلی تأثیر می گذارد. یک طرح ساختاری منطقی، فرآیندهای ماشینکاری دقیق و یک سیستم پشتیبانی کامل با هم موقعیت غیر قابل جایگزینی کاهنده را در زمینه انتقال صنعتی تشکیل می دهند.
